Le BMS décide de ce que les cellules ont le droit de faire · avis
Une batterie LiFePO4 de 12 V 330 Ah avec un BMS de 200 A et un suivi par application, publiée comme conservant plus de 80 % de sa capacité après 2000 cycles et extensible en un parc 51,2 V.
L’essentiel La plus grande capacité de cette famille et la seule annonce à publier un pourcentage de capacité restante face à un nombre de cycles. Elle porte aussi une affirmation de cycles en titre que son propre point ne soutient pas, et elle nomme une coupure à froid sans jamais donner la température.
Un pack de 330 Ah vendu sur la capacité et l’extension, avec une fiche qui se contredit d’une façon instructive.
Le titre dit 15000 cycles. Le deuxième point dit que la capacité reste au-dessus de 80 % après 2000 cycles. Les deux peuvent être vraies des mêmes éléments sous des hypothèses différentes, et l’annonce ne les réconcilie nulle part. La seconde est la seule à porter un pourcentage, et c’est celle sur laquelle on peut planifier.
Une coupure à basse température apparaît dans le titre. Aucun seuil n’apparaît dans les points. ECO-WORTHY publie −7 °C et FEENCE publie 0 °C pour la même chimie — la valeur appartient au pack, et une valeur non nommée vous dit seulement qu’un seuil existe.
4224 Wh à côté de 330 Ah, ce qui rend le pack comparable entre tensions. Un plafond d’extension de 67,58 kWh avec une charge maximale de 40,96 kW, depuis un montage série-parallèle nommé. Un suivi par application couvrant le courant, la tension, la température et le nombre de cycles.
Les dimensions. Les bornes. Sur une batterie de cette taille, ce sont les deux faits qui décident où elle peut aller et quel câble l’atteindra.
La boutique Amazon allemande annonçait environ 355 € au moment de composer cette page.
Les catalogues Amazon français, italien et espagnol portent une entrée pour l’article, sans personne pour le vendre.
Les boutiques Amazon américaine et britannique n’ont rien renvoyé du tout : le bouton d’achat y lance une recherche au lieu d’arriver sur une page vide.
Ces chiffres sont ce que Keepa rapportait le jour de la dernière mise à jour de cette page. Disponibilité et tarifs bougent sans préavis.
Les prix cités dans ce texte ont été relevés le 16 septembre 2026. Le prix en direct est en haut de la page.
| Capacité nominale | 330 Ah en 12 V, publié comme 4224 Wh dans le titre |
|---|---|
| Courant de décharge continu et de crête | Non publié en ampères — un BMS de 200 A est nommé dans le titre et au quatrième point |
| Protections du BMS | BMS de 200 A avec une coupure à basse température nommée dans le titre ; le quatrième point cite un certificat d’essai UL pour la cellule sans nommer de numéro de norme |
| Comportement à basse température | Une coupure est nommée dans le titre mais AUCUNE température de seuil n’est publiée où que ce soit |
| Durée de vie en cycles | 15000 cycles dans le titre, et séparément « plus de 80 % de capacité après 2000 cycles » au deuxième point — deux affirmations qui ne décrivent pas la même chose |
| Bornes | Nulle part dans l’annonce |
| Dimensions | Nulle part dans l’annonce |
| Référence Amazon | B0GTYQRPZB (même référence sur 4 places de marché Amazon) |
| EAN | 0758675453309 |
Elles répondent à des questions différentes et l’annonce ne les relie pas. « Plus de 80 % après 2000 cycles » est un énoncé qualifié sur lequel on peut planifier ; « 15000 cycles » dans le titre n’a ni profondeur ni capacité attachée. Le qualifié est l’utile.
Elle veut dire que le système de gestion arrêtera la charge à une température que le fabricant n’a pas publiée. Deux autres batteries de cette famille publient la leur — −7 °C et 0 °C — et elles diffèrent, ce qui est précisément pourquoi un seuil non énoncé ne peut pas être supposé.
100 Ah en 12,8 V · jusqu’à 1C en charge et en décharge · BMS avec équilibrage · 8500 cycles à 30 % de DoD · filetage intérieur M8 · 260 × 168 × 209 mm
Une batterie LiFePO4 de 12,8 V 100 Ah avec un BMS intégré, annoncée jusqu’à 1C en charge comme en décharge, avec dimensions et type de borne publiés en entier.
Pour qui : Remplacer une batterie de servitude au plomb dans un bac existant, où l’encombrement doit être vérifié d’abord.
≈ 167 €
100 Ah en 12 V · BMS de 100 A, 100 A en charge et en décharge continues · la charge s’arrête à −7 °C, reprend à ≥0 °C, la décharge s’arrête sous −20 °C · 15000 cycles · Bluetooth · 10,5 kg
Une batterie LiFePO4 de 12 V 100 Ah avec un BMS de 100 A, un suivi Bluetooth, et des seuils de basse température publiés pour la charge comme pour la décharge.
Pour qui : Un fourgon ou un bateau qui connaîtra des matins de gel, où le seuil de charge est la caractéristique qui compte.
≈ 200 €
170 Ah en 12 V, 2176 Wh · BMS de 150 A · la charge s’arrête sous 0 °C, reprend à 5 °C ; la décharge s’arrête sous −20 °C · jusqu’à 15000 cycles · Bluetooth 5.0 · 352 × 174 × 190 mm · 14,5 kg
Une batterie LiFePO4 de 12 V 170 Ah avec un BMS de 150 A et du Bluetooth 5.0, publiée avec des seuils de température en charge et en décharge et annoncée comme ne convenant pas en batterie de démarrage.
Pour qui : Un fourgon aménagé ou un bateau de pêche où la batterie se pose sur le côté et où l’état de charge doit se vérifier depuis un téléphone.
≈ 271 €
