Le BMS décide de ce que les cellules ont le droit de faire · avis
Exakt EXL100, LiFePO4 12,8 V 100 Ah : notre avis
Une batterie LiFePO4 de 12,8 V 100 Ah avec un BMS intégré, annoncée jusqu’à 1C en charge comme en décharge, avec dimensions et type de borne publiés en entier.
L’essentiel La batterie la mieux documentée de cette famille sur les questions qui décident de la pose : dimensions, bornes, polarité et un régime énoncé. Elle ne publie aucun seuil de température de charge, ce qui sur un pack vendu pour les fourgons est la ligne qu’un hiver trouvera.
Un pack LiFePO4 de 12,8 V 100 Ah, vendu sur la longévité, avec un premier point qui travaille plus que la plupart des annonces entières.
Tout ce qu’il faut pour qu’elle entre
Capacité, tension, dimensions en millimètres, disposition des bornes, polarité et type de filetage — le tout au premier point. C’est l’ensemble des faits qui décide si une batterie tombe dans un bac existant et atteint les câbles existants, et il est publié en entier.
Le régime
Jusqu’à 1C en charge et en décharge. Sur un pack de 100 Ah, cela fait 100 A, ce qui la place confortablement derrière un onduleur de taille moyenne. L’annonce donne le régime C plutôt que les ampères ; la conversion est simple et elle est faite ci-dessus plutôt que laissée à deviner.
L’affirmation de cycles, à moitié qualifiée
8500 cycles à 30 % de profondeur de décharge. La profondeur est énoncée, ce qui est plus que la plupart. La capacité restante à la fin ne l’est pas, et sans elle le nombre ne peut pas être posé à côté de celui d’un concurrent.
La question de l’hiver
Aucun seuil de température de charge n’apparaît nulle part. Deux autres batteries de cette famille publient le leur, et ils diffèrent entre eux — ce qui est exactement pourquoi il ne peut pas être supposé ici.
Disponibilité
La boutique Amazon allemande annonçait environ 167 € au moment de composer cette page.
Les boutiques Amazon américaine, britannique, française, italienne et espagnole n’ont rien renvoyé du tout : le bouton d’achat y lance une recherche au lieu d’arriver sur une page vide.
Ces chiffres sont ce que Keepa rapportait le jour de la dernière mise à jour de cette page. Disponibilité et tarifs bougent sans préavis.
Les prix cités dans ce texte ont été relevés le 16 septembre 2026. Le prix en direct est en haut de la page.
Ce qu’il réussit, et ce qu’il laisse de côté
Points forts
Dimensions, type de borne et disposition de polarité sont tous publiés, ce qui décide si elle entre dans un bac existant
La valeur de cycles porte sa profondeur de décharge plutôt que de rester seule
Un régime de 1C est énoncé en charge comme en décharge, ce qui place la batterie face à un onduleur
Compromis
Aucun seuil de basse température, sur une batterie vendue pour camping-cars et bateaux
Le nombre de cycles n’a aucun pourcentage de capacité en fin de vie
Le courant de décharge est exprimé en régime C plutôt qu’en ampères, ce que le lecteur doit convertir
Caractéristiques
Capacité nominale
100 Ah at 12,8 V, premier point
Courant de décharge continu et de crête
Non publié en ampères — les premier et troisième points donnent une aptitude à la charge et à la décharge jusqu’à 1C, ce qui sur un pack de 100 Ah fait 100 A
Protections du BMS
Protection contre l’échauffement excessif et le court-circuit avec équilibrage des cellules et protection contre la décharge profonde, quatrième point ; aucun seuil de courant ni de tension n’est donné
Comportement à basse température
Nulle part dans l’annonce — aucun seuil de température de charge n’est publié
Durée de vie en cycles
Jusqu’à 8500 cycles à 30 % de profondeur de décharge, premier point — la profondeur est énoncée, la capacité restante ne l’est pas
Bornes
Filetage intérieur M8 avec des boulons de borne, positif à gauche, premier point
Dimensions
260 × 168 × 209 mm, premier point
Référence Amazon
B0CMXWYFX6 (même référence sur 1 place de marché Amazon)
EAN
4260713249554
Ce que les propriétaires demandent sur celui-ci
Que veut dire « jusqu’à 1C » sur une batterie de 100 Ah ?
Un régime de 1C est le courant qui viderait la capacité nominale en une heure — ici, 100 A. L’exprimer ainsi rend la valeur transposable d’une taille de batterie à l’autre ; la convertir revient au lecteur, et cette page fait la conversion plutôt que de la laisser sous-entendue.
8500 cycles veut-il dire 8500 usages ?
Cela veut dire 8500 cycles à 30 % de profondeur de décharge, ce qu’énonce l’annonce. Déchargez plus profond à chaque fois et le compte tombe. La valeur manquante est la capacité restante à la fin, sans laquelle deux affirmations de cycles ne peuvent pas être comparées.
100 Ah en 12 V · BMS de 100 A, 100 A en charge et en décharge continues · la charge s’arrête à −7 °C, reprend à ≥0 °C, la décharge s’arrête sous −20 °C · 15000 cycles · Bluetooth · 10,5 kg
Une batterie LiFePO4 de 12 V 100 Ah avec un BMS de 100 A, un suivi Bluetooth, et des seuils de basse température publiés pour la charge comme pour la décharge.
Pour qui : Un fourgon ou un bateau qui connaîtra des matins de gel, où le seuil de charge est la caractéristique qui compte.
170 Ah en 12 V, 2176 Wh · BMS de 150 A · la charge s’arrête sous 0 °C, reprend à 5 °C ; la décharge s’arrête sous −20 °C · jusqu’à 15000 cycles · Bluetooth 5.0 · 352 × 174 × 190 mm · 14,5 kg
Une batterie LiFePO4 de 12 V 170 Ah avec un BMS de 150 A et du Bluetooth 5.0, publiée avec des seuils de température en charge et en décharge et annoncée comme ne convenant pas en batterie de démarrage.
Pour qui : Un fourgon aménagé ou un bateau de pêche où la batterie se pose sur le côté et où l’état de charge doit se vérifier depuis un téléphone.
200 Ah en 12,8 V, 2560 Wh · BMS de 100 A, 100 A en charge et en décharge continues · puissance de charge maximale de 1280 W · 5000 à 15000 cycles à 100 % de DoD · 24 kg · extensible en 4S4P
Une batterie LiFePO4 de 12,8 V 200 Ah avec un BMS de 100 A, publiée à 2560 Wh, annoncée pour un cyclage à pleine profondeur et extensible en un montage 51,2 V 800 Ah.
Pour qui : Une installation hors réseau fixe où le parc se construira au fil du temps et où l’encombrement n’est pas une contrainte.
