Seulement à la charge à laquelle le fabricant l’a annoncée, qui est généralement une fraction de la puissance assignée. À pleine charge, le même réservoir se vide bien plus vite, et deux autonomies ne sont comparables que si les deux nomment la même charge.
L’autonomie est le chiffre le plus souvent comparé et le plus souvent mal comparé, parce qu’il n’est pas une propriété du seul réservoir.
La charge est la moitié de la caractéristique
Une autonomie annoncée au quart de charge et une autonomie annoncée à pleine charge décrivent différemment la même machine. Quand la charge n’est pas énoncée, le chiffre ne peut être ni vérifié ni comparé ; quand elle l’est, la comparaison est directe.
Pourquoi le type de moteur change la courbe
Un groupe classique fait tourner son moteur à régime fixe pour tenir la fréquence de sortie : sa consommation ne baisse donc que modestement quand la charge tombe. Un groupe inverter découple le régime moteur de la fréquence de sortie, si bien que les charges faibles coûtent bien moins de carburant. L’avantage est réel et il est le plus grand exactement là où se situe la plupart des secours domestiques.
Ce que le réservoir décide par ailleurs
La fréquence des remplissages pendant une longue coupure, et donc la fréquence à laquelle la machine doit être arrêtée et laissée refroidir — ce que chaque notice précise et qui n’est pas facultatif.
Les chiffres qui méritent d’être notés
Puissance assignée, puissance maximale, autonomie avec sa charge, bruit avec sa distance, et le carburant que réclame le moteur. Cinq nombres, chacun dénué de sens sans sa précision, et chacun publié par des fabricants qui entendent qu’on les compare.
Ce qu’on demande avant de commander
Un groupe inverter change-t-il l’arithmétique ?
Il le peut, parce que le régime du moteur suit la charge au lieu de tenir un régime fixe. Aux charges faibles, cela réduit nettement la consommation, ce qui rend la charge annoncée encore plus importante sur ces machines.
Et le carburant stocké entre deux coupures ?
L’essence se dégrade au stockage, et les fabricants publient des consignes de stockage, de stabilisants et de vidange avant une longue période d’arrêt. Ces consignes sont propres à chaque moteur et elles sont la référence.
Dernière relecture 16 septembre 2026