Un fourgon charge depuis trois sources, et elles s’accordent rarement · avis
SOLIS SB100SMF, 12 V 100 Ah C100 scellée : notre avis
Une batterie au plomb scellée de 12 V 100 Ah calibrée au régime horaire C100, publiée avec un courant de charge maximal et les tensions de maintien et de charge — la seule batterie de ce catalogue à les donner.
L’essentiel La seule batterie de ce catalogue à publier ce dont un chargeur a besoin : un régime à côté de la capacité, un courant de charge maximal, et les tensions de maintien et de charge. Tout le reste chez elle est ordinaire ; cette colonne-là ne l’est pas.
Une batterie au plomb scellée de 100 Ah dont le deuxième point est une fiche technique en miniature.
Le régime, publié avec le calibre
100 Ah en C100 — mesurés sur cent heures. La capacité du plomb dépend de la vitesse à laquelle on la retire, et une valeur en ampères-heures sans son régime n’est pas comparable à une valeur qui l’a. Deux autres batteries de ce catalogue publient aussi le C100 ; la plupart ne publient rien.
Ce dont un chargeur a besoin
Courant de charge maximal de 24 A. Maintien de 13,6 à 13,8 V. Tension de charge maximale de 14,7 à 14,8 V. Ce sont les réglages qu’on donne à un chargeur multi-étages, et c’est la seule annonce sur vingt à les publier. Un chargeur sur un profil générique devine exactement ces nombres.
La pose
278 × 175 × 190 mm, bornes standard, positif à droite. Le même boîtier que deux autres batteries de 100 Ah d’ici, ce qui rend un échange simple.
Les affirmations sans chiffres
Plus de 600 cycles selon DIN, sans profondeur de décharge. Et 20 % de cycles de plus qu’une batterie de secours classique, ce qui ne nomme ni la comparaison ni la mesure.
Disponibilité
La boutique Amazon allemande annonçait environ 95 € au moment de composer cette page.
Les boutiques Amazon américaine, britannique, française, italienne et espagnole n’ont rien renvoyé du tout : le bouton d’achat y lance une recherche au lieu d’arriver sur une page vide.
Ces chiffres sont ce que Keepa rapportait le jour de la dernière mise à jour de cette page. Disponibilité et tarifs bougent sans préavis.
Les prix cités dans ce texte ont été relevés le 16 septembre 2026. Le prix en direct est en haut de la page.
Ce qu’il réussit, et ce qu’il laisse de côté
Points forts
La capacité est publiée avec son régime de décharge — C100 — ce qui est ce qui rend une valeur en ampères-heures comparable
Les tensions de maintien et de charge maximale sont toutes deux publiées, la seule batterie de ce catalogue à les donner
Un courant de charge maximal est énoncé en ampères
Compromis
La valeur de plus de 600 cycles cite DIN sans nommer la profondeur de décharge
Aucune valeur de basse température
L’affirmation d’une amélioration de 20 % ne nomme aucune batterie de comparaison
Caractéristiques
Capacité
100 Ah au régime C100, 12 V, deuxième point — le régime est publié avec la valeur
Chimie
Plomb fermé sans entretien, premier point, décrit comme délivrant plus de 20 % de cycles en plus qu’une batterie solaire de secours classique
Charge par alternateur et par borne
Courant de charge maximal 24 A, floating 13,6 à 13,8 V, tension de charge maximale 14,7 à 14,8 V, deuxième point
Protection à basse température
Nulle part dans l’annonce
Contraintes de fixation
Plots standard avec le positif à droite, deuxième point ; fermée et annoncée comme étanche
Dimensions
278 × 175 × 190 mm, deuxième point
Référence Amazon
B08J1CQ7ZQ (même référence sur 1 place de marché Amazon)
EAN
4260628449353
Ce que les propriétaires demandent sur celui-ci
Pourquoi le C100 compte-t-il à côté des 100 Ah ?
Parce qu’une batterie au plomb donne plus de capacité quand elle est déchargée lentement. C100 veut dire que les 100 Ah ont été mesurés sur cent heures. La même batterie déchargée en dix heures en donne nettement moins, et c’est pourquoi un calibre sans son régime ne peut pas se comparer à un calibre qui l’a.
À quoi servent les tensions de maintien et de charge ?
Ce sont les valeurs sur lesquelles un chargeur multi-étages doit être réglé. Un chargeur laissé sur un profil générique peut surcharger ou sous-charger une batterie précise, et ces deux valeurs — 13,6 à 13,8 V en maintien, 14,7 à 14,8 V au maximum — sont celles à saisir.
120 Ah en C100 sous 12 V · AGM, scellée et étanche aux gaz · plus de 600 cycles · adaptée à l’intérieur · résistante aux vibrations · nommée pour les onduleurs et les déplaceurs
Une batterie AGM scellée de 12 V 120 Ah calibrée au régime horaire C100 et annoncée à plus de 600 cycles, décrite comme étanche aux gaz et donc adaptée à une pose à l’intérieur d’un véhicule.
Pour qui : Une caravane qui a besoin de plus de capacité que 100 Ah, où le bac a déjà été mesuré.
100 Ah en C100 sous 12 V · AGM VRLA, à régulation par soupape et sans entretien · construction à décharge profonde · bornes rondes standard, positif à droite · 278 × 175 × 190 mm · livrée prête à l’emploi
Une batterie AGM à régulation par soupape de 12 V 100 Ah calibrée au régime horaire C100, publiée avec ses dimensions, son type de borne et sa polarité, et livrée prête à l’emploi.
Pour qui : Un remplacement AGM direct dans un camping-car où le profil du chargeur existant convient déjà au plomb.
réservoir non publié · 3100 W, sinusoïde 230 V 50 Hz d’un module inverter piloté par microprocesseur · temps de basculement sans objet · prise 16 A, 2 USB en 5 V/1 A et 5 V/2,1 A · essence ou GPL, tout le nécessaire gaz fourni · 63 dB Lpa à 7 m, distance ÉNONCÉE · machine d’extérieur, la notice gouverne
Un groupe inverter bicarburant de 3100 W livré avec tout ce qu’il faut pour tourner au GPL, annoncé à 63 dB Lpa à 7 mètres, câbles de couplage inclus et un mode éco qui économise jusqu’à 50 % de carburant.
Pour qui : Un secours domestique gardé des années entre deux usages, où le gaz en bouteille évite l’essence éventée.
