La voiture, le câble et l’abonnement plafonnent chacun la vitesse de charge · avis
Anker SOLIX Chargeur intelligent V1, 11 kW, charge sur surplus solaire, IP65 et IK10 : notre avis
Un chargeur intelligent de 11 kW qui programme la charge selon le prix de l’électricité et le surplus solaire, classé IP65 et IK10, et spécifié de −30 °C à +50 °C.
L’essentiel Le seul chargeur d’ici qui envoie le surplus solaire vers la voiture et le seul avec un indice de résistance aux chocs. Il n’énonce jamais son nombre de phases ni son câble, et son économie en titre est un pourcentage sans rien derrière.
Un chargeur de 11 kW qui décide quand charger et pas seulement à quelle vitesse.
Le surplus solaire
Diriger la production vers la voiture au lieu de l’exporter. C’est la fonction vers laquelle ce rayon se déplace et la seule réalisation d’ici à le dire franchement. Pour un foyer qui produit déjà, elle change entièrement l’arithmétique de la charge.
Deux indices
IP65 pour la poussière et l’eau. IK10 pour les chocs. Le second est inhabituel — il décrit la tenue à un impact mécanique, ce dont un indice IP ne dit rien — et sur un chargeur au bord d’une allée, c’est une vraie caractéristique.
La plage
−30 °C à +50 °C, publiée aux deux bouts.
Ce qui n’est pas énoncé
Le nombre de phases. La longueur du câble. La disposition du connecteur. Pour un chargeur plus cher que la plupart de ce rayon, ces trois absences surprennent.
Le pourcentage, et la dépendance
Jusqu’à 58 % par an, sans aucun tarif et sans aucune consommation. Et une fonction de programmation par IA qui lit les prix de l’électricité — ce qui exige un service, dont la durée de vie n’est pas décrite dans les caractéristiques.
Disponibilité
Les boutiques Amazon allemande et française annonçaient de 559 € à 789 € au moment de composer cette page.
Les catalogues Amazon américain, britannique, italien et espagnol portent une entrée pour l’article, sans personne pour le vendre.
Ces chiffres sont ce que Keepa rapportait le jour de la dernière mise à jour de cette page. Disponibilité et tarifs bougent sans préavis.
Les prix cités dans ce texte ont été relevés le 16 septembre 2026. Le prix en direct est en haut de la page.
Ce qu’il réussit, et ce qu’il laisse de côté
Points forts
La charge sur surplus solaire, qui dirige la production vers la voiture plutôt que vers le réseau
Une résistance aux chocs IK10 publiée à côté de l’IP65, ce que rien d’autre ici ne donne
Le fonctionnement est annoncé comme se poursuivant pendant une coupure WiFi, la panne qu’invite un chargeur dépendant d’une application
Compromis
Ni le nombre de phases ni le câble ne sont énoncés où que ce soit
Le premier point revendique jusqu’à 58 % d’économie annuelle sans aucun tarif ni aucune consommation derrière
La programmation par IA dépend d’un service en nuage dont la durée de vie n’est pas abordée
Caractéristiques
Puissance de charge
11 kW, titre
Phases
Nulle part dans l’annonce
Câble ou socle
Nulle part dans l’annonce — ni longueur de câble ni type de prise n’est donné
Gestion de charge
Une programmation par IA combinant les prix de l’électricité, les projets de déplacement et le surplus solaire, premier point
Charge sur surplus solaire
Énoncé explicitement — le surplus solaire est dirigé vers le véhicule plutôt qu’injecté, deuxième point
Comptage
Données de consommation dans l’application Anker, le fonctionnement étant décrit comme se poursuivant pendant une coupure WiFi, troisième point
Exigences de protection énoncées
Absent de l’annonce en tant qu’exigence ; Un IP65 et une résistance aux chocs IK10 sont publiés avec une plage de fonctionnement de −30 °C à +50 °C, cinquième point
Référence Amazon
B0FNCZD36Y (même référence sur 6 places de marché Amazon)
EAN
0194644273361
Ce que les propriétaires demandent sur celui-ci
Qu’est-ce que l’IK10 ?
Un indice de résistance aux chocs — le plus élevé de son échelle, décrivant la tenue à un impact mécanique défini. Sur un chargeur posé dans un parking ou au bord d’une allée, il décrit la survie à un coup, ce que les indices IP ne couvrent pas.
Que se passe-t-il si le service en nuage s’arrête ?
Le troisième point dit que la charge se poursuit pendant une coupure WiFi, ce qui traite d’une panne de réseau. Il ne traite pas du retrait du service lui-même, et un chargeur dont la programmation dépend du nuage d’un fabricant a une seconde durée de vie qu’aucune caractéristique n’énonce.
11 kW sous 400 V, 16 A · triphasé · câble Type 2 de 7,6 m avec prise CEE, portatif ou mural · quatre paliers de courant, commande par application · aucune charge sur surplus solaire · écran OLED · surtension au-dessus de 120 %, sous-tension en dessous de 80 %, surcharge au-delà de 32 A et surchauffe
Un chargeur de 11 kW portatif ou fixable au mur avec commande par application, quatre paliers de courant, un écran OLED et des seuils de protection publiés pour la tension, la surcharge et la température.
Pour qui : Une allée où la tension du réseau est connue pour dériver et où les seuils comptent.
11 kW · nombre de phases non énoncé · câble de 7,5 m · gestion de charge sur jusqu’à 16 appareils en réseau, conforme au § 14a EnWG avec deux options de commande · aucune charge sur surplus solaire · comptage non décrit · façade en acier inoxydable, intérieur et extérieur · garantie de 5 ans
Un chargeur de 11 kW à façade en acier inoxydable et sans application, conforme à l’exigence allemande du § 14a EnWG sur la réduction de puissance par le gestionnaire de réseau, raccordable en réseau jusqu’à seize appareils.
Pour qui : Une installation allemande soumise au pilotage du gestionnaire de réseau, ou un bâtiment à plusieurs points de charge.
11 kW sous 400 V, 16 A · monophasé et triphasé pris en charge · câble Type 2 de 7 m · courant réglable avec programmation tarifaire · aucune charge sur surplus solaire · suivi par application · CE et TÜV allemand, IP65
Un chargeur de 11 kW prenant en charge la charge monophasée et triphasée, compatible avec tous les véhicules Type 2 selon la CEI 62196-2, avec commande par application, RFID, un câble de 7 mètres et l’IP65.
Pour qui : Un logement alimenté aujourd’hui en monophasé et en triphasé plus tard.
