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RGBer

Prises pour véhicules et câble de recharge

Deux produits à des tensions très différentes, l’un et l’autre destinés à raccorder quelque chose à un véhicule.

La prise

Des cosses à œil, pour passer directement sous l’écrou de la borne de batterie. Pas de sertissage, pas de piquage dans un circuit qui porte peut-être déjà plus que vous ne le croyez.

Sur une moto sans circuit protégé disponible, c’est le raccordement correct plutôt que le commode. Un fusible intégré l’accompagne.

Ce que l’annonce de la prise ne dit pas

Aucun courant assigné. C’est pourtant la valeur sur laquelle on choisit une prise — elle décide si un compresseur ou seulement un chargeur de téléphone peut y être branché — et aucune n’apparaît.

Le câble de recharge

Triphasé, 16 A, jusqu’à 11 kW, cité selon IEC 62196-2, en 5, 10 ou 15 mètres.

Quinze mètres est disponible, ce qu’aucun autre câble de cette famille ne propose, et cela s’achète pour la place de recharge publique mal agencée plutôt que pour l’allée de la maison.

Le détail qui dure

Les bouchons de protection sont attachés au câble plutôt que livrés libres. Un bouchon retenu à la fiche est encore là après un hiver de sols de garage et de sel de déneigement.

Tout ce que RGBer met dans ces rayons, une page chacun

RGBer Prise 12/24 V avec cordon, fusible et cosses à œil, capot résistant aux intempéries

Une prise d'accessoire 12 V et 24 V avec un cordon, un fusible intégré et des cosses à œil pour un raccordement direct à une batterie.

Norme de prise
Une prise accessoire 12 V, compatible 12 V et 24 V, premier point
Courant assigné
Nulle part dans l’annonce
Sorties USB
Aucun
Protocoles
Aucun
Dimensions de découpe
Nulle part dans l’annonce
Indice de protection
Un couvercle contre la poussière et l’humidité pour une pose intérieure et extérieure, quatrième point ; aucun indice IP
Exigences de câblage
Des cosses à œil permettent de raccorder la prise directement à la batterie, deuxième point ; un fusible intégré protège contre la surtension et le court-circuit, troisième point
Référence Amazon
B0FN3RKWDH (même référence sur 5 places de marché Amazon)
EAN
4260710960698
- Des cosses à œil fournies : le raccordement à une borne de batterie ne demande aucune pièce de plus
- Un fusible intégré plutôt qu'une pensée après coup
- Aucune intensité admissible, alors que c'est la première question sur une prise
Pour qui : Une sortie de moto ou de camping-car câblée directement sur la batterie.

≈ 8 €
Voir le prix sur Amazon
RGBer 11 kW, 16 A, triphasé, IEC 62196-2, 5/10/15 m

Un câble de charge Type 2 triphasé donné pour 11 kW sous 16 A selon l'IEC 62196-2, à capuchons de protection solidaires, en 5, 10 ou 15 mètres.

Courant assigné
16 A, premier point
Détrompage
IEC 62196-2, deuxième point — la norme du connecteur Type 2
Phases
Triphasé, donnant jusqu’à 11 kW, premier point
Longueur
5 m, 10 m ou 15 m, cinquième point — le seul câble d’ici proposé en 15 m
Section
Nulle part dans l’annonce
Souplesse
Nulle part dans l’annonce
Poids
Nulle part dans l’annonce
Rangement
Bouchons de protection attachés à demeure à la fiche et à la prise, troisième point ; aucune housse n’est mentionnée
Référence Amazon
B0H58FHDSK (même référence sur 4 places de marché Amazon)
EAN
4260710960865
- Les capuchons sont solidaires plutôt que libres : ils sont encore là dans six mois
- Quinze mètres sont proposés, ce qu'aucun autre câble d'ici n'offre
- Aucune section, aucun poids et aucune indication de souplesse
Pour qui : Une borne publique plus éloignée de la place de stationnement qu'elle n'en a l'air.

≈ 70 €
Voir le prix sur Amazon

Un prix cité dans le texte d’une page ÉnergieVerdict date du jour où cette page a été écrite ; le chiffre en direct placé à côté de chaque produit est récupéré pendant votre lecture et le remplace.