Un alternateur intelligent ne remplira pas une seconde batterie tout seul · avis
VEVOR 40 A, 520 W, double entrée, quatre modes de tension : notre avis
Un chargeur à double entrée de 40 A à un rendement annoncé de 94 %, prenant en charge quatre combinaisons de tensions d’entrée et de sortie réglées par des interrupteurs DIP, avec une charge inverse de secours.
L’essentiel Le chargeur le plus souple de cette famille — quatre combinaisons de tensions, cinq chimies, un rendement publié et une configuration par interrupteurs DIP. Son affirmation de compatibilité avec les stations d’énergie est un pourcentage sans rien derrière.
Un chargeur de 40 A qui transforme la tension dans quatre directions.
Les quatre modes
12 V vers 12 V. 12 V vers 24 V. 24 V vers 12 V. 24 V vers 24 V. Réglés par deux interrupteurs DIP, ce qui veut dire aucune application et aucune configuration perdue dans un problème de micrologiciel. Six chargeurs dans cette famille et un seul propose une élévation.
Le rendement
Jusqu’à 94 %, publié au premier point. Six chargeurs, une seule valeur. Le rendement sur un appareil de 520 W fait la différence entre un coffre tiède et un coffre chaud, et c’est le nombre que tout fabricant mesure et que presque aucun n’énonce.
Cinq chimies
LiFePO4, plomb-acide, gel, AGM et calcium. Nommées une par une, ce qui est la forme utile.
L’affirmation à mettre de côté
Une compatibilité avec plus de 95 % des stations d’énergie courantes. L’entrée solaire ou continue d’une station a une fenêtre de tension et un connecteur, qui varient tous deux d’un modèle à l’autre. Un pourcentage n’est pas une déclaration de compatibilité, et cette page ne le porte pas dans les lignes de caractéristiques.
Ce qui manque
La détection du moteur, une spécification de câble et une exigence de fusible — les trois mêmes absences que dans la plupart de cette famille.
Disponibilité
La boutique Amazon américaine référençait l’article au moment de composer cette page, sans montant en euros associé à l’offre.
Les catalogues Amazon allemand, britannique, français, italien et espagnol portent une entrée pour l’article, sans personne pour le vendre.
Ces chiffres sont ce que Keepa rapportait le jour de la dernière mise à jour de cette page. Disponibilité et tarifs bougent sans préavis.
Ce qu’il réussit, et ce qu’il laisse de côté
Points forts
Une valeur de rendement est publiée — jusqu’à 94 % — ce que rien d’autre dans cette famille ne donne
Quatre combinaisons de tensions dont 12 V vers 24 V, ce qui convient aux systèmes mixtes
Deux interrupteurs DIP pour la configuration, qui ne réclament aucune application
Compromis
L’affirmation d’une compatibilité avec plus de 95 % des stations d’énergie est invérifiable telle qu’écrite
Aucune détection du moteur décrite
Aucun prix relevé sur la boutique allemande au moment de l’écriture
Caractéristiques
Courant de sortie
40 A jusqu’à 520 W avec un rendement allant jusqu’à 94 %, premier point — le seul chargeur d’ici à publier un rendement
Plage d’entrée
Quatre modes : 12 V vers 12 V, 12 V vers 24 V, 24 V vers 12 V et 24 V vers 24 V, quatrième point
Détection du moteur
Nulle part dans l’annonce
Profils
LiFePO4, plomb-acide, gel, AGM et calcium, plus une compatibilité énoncée avec plus de 95 % des stations électriques courantes, troisième point
Entrée solaire
Double entrée pour un panneau solaire ou un alternateur, titre
Câble
Nulle part dans l’annonce
Exigences de fusible
Nulle part dans l’annonce
Gestion thermique
Nulle part dans l’annonce
Référence Amazon
B0GRGYGZ3D (même référence sur 6 places de marché Amazon)
EAN
0197988375555
Ce que les propriétaires demandent sur celui-ci
Pourquoi le 12 V vers 24 V compte-t-il ?
Parce qu’un véhicule fonctionne en 12 V et qu’un parc d’habitation plus grand peut fonctionner en 24 V, ce qui divise le courant par deux à puissance égale et amincit le câble. Un chargeur qui élève la tension supprime le besoin d’un convertisseur séparé, et seul cet appareil d’ici le propose.
Que signifie « plus de 95 % des stations d’énergie » ?
Rien de vérifiable. La compatibilité avec une station d’énergie dépend de sa fenêtre de tension d’entrée et de son connecteur, qui varient tous deux. L’affirmation est rapportée telle que publiée et cette page ne la reprend pas comme une caractéristique.
sortie de 40 A · double entrée 12 V · détection du moteur non décrite · multi-étages avec mémoire de charge · entrée solaire MPPT à 99 % de suivi · câble non spécifié · exigences de fusible non publiées · IP65
Un chargeur DC-DC de 40 A à deux entrées — alternateur et solaire — avec un régulateur MPPT intégré à 99 % de rendement de suivi, et un boîtier IP65.
Pour qui : Un coffre de camping-car où le chargeur sera exposé à l’humidité et doit gérer l’alternateur et un panneau de toit.
5, 10, 15 ou 20 A au choix · 12 V vers 12 V · détection du moteur non décrite · AGM, gel, ouverte et LiFePO4, pour des parcs de 10 à 200 Ah · aucune entrée solaire · câble non spécifié · exigences de fusible non publiées · Bluetooth, CI-Bus et CAN-Bus
Un chargeur DC-DC de 20 A dont le courant de sortie se choisit à 5, 10, 15 ou 20 A, avec un suivi Bluetooth et des interfaces CI-Bus et CAN-Bus pour s’intégrer au système d’une caravane.
Pour qui : Une caravane avec un système de bus existant, où le chargeur doit y rendre compte plutôt que vivre à part.
sortie de 40 A · tension de sortie de 14,6 V publiée · câble ACC pour alternateurs intelligents et classiques · LiFePO4, AGM, gel, SLA et calcium · solaire MPPT à 99 % de suivi · câble non spécifié · exigences de fusible non publiées · PAS étanche, énoncé
Un chargeur DC-DC de 40 A avec une sortie publiée à 14,6 V, un câble ACC pour les alternateurs intelligents comme classiques, une entrée MPPT intégrée, et un avertissement précisant qu’il n’est pas étanche.
Pour qui : Un fourgon à moteur récent, dont l’alternateur est à débit variable et où l’appareil vivra dans l’espace d’habitation.
Un prix cité dans le texte d’une page ÉnergieVerdict date du jour où cette page a été écrite ; le chiffre en direct placé à côté de chaque produit est récupéré pendant votre lecture et le remplace.
